Fiat acuerda con Amazon venta de autos online a precio más bajo

La operatoria estará habilitada por ahora solo en Italia.

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) anunció que se asoció con el gigante estadounidense de comercio electrónico Amazon para empezar a vender autos online a precios hasta un tercio más baratos que los disponibles en otras instancias.

La idea del gigante italiano es de expandir el mercado para poder llegar a la gente que no tenga un poder adquisitivo tan alto. Puedes investigar mas al respecto en http://plan-fiat-mobi.com/.

En un comienzo, sólo compradores italianos podrán adquirir sus automóviles con un simple clic y las ofertas en Amazon.it estarán limitadas a tres modelos, el Fiat Mobi, el Panda y el 500L.

FCA afirmó que esa elección era deliberada debido a que Panda es el auto más vendido de Italia, mientras que los compradores de los modelos 500 y de su versión de mayor tamaño, el 500L, representan la naturaleza joven y aventurera a la que están tratando de llegar con esta iniciativa.

“Ha llegado el momento de dar a los consumidores una forma nueva, más eficiente y transparente, de elegir un nuevo vehículo”, comentó Gianluca Italia, responsable por Fiat Chrysler en Italia, durante una conferencia de prensa online.Fiat acuerda con Amazon venta de autos online a precio más bajo

El gerente de la séptima automotriz más grande del mundo dijo que la asociación será atractiva para compradores que busquen ofertas desde la comodidad de sus hogares y agregó que los clientes online serán capaces de adquirir vehículos a un precio hasta un tercio más baratos que otras promociones disponibles.

Añadió que investigaciones revelaron que la mitad de los italianos están dispuestos a comprar un vehículo online, pero que un 97 por ciento aún prefiere adquirirlo a través de una concesionaria tradicional.

Por lo tanto, después de hacer su pedido online, los clientes serán contactados por Amazon para decidir sobre una concesionaria donde puedan finalizar su compra y retirar el vehículo, que debería estar listo para la entrega en un plazo de dos semanas.

Tag: fiat mobi precio argentina

¿Cuál se vende más? La Fiat Toro o la Renault Duster Oroch

Las pick ups del Plan Fiat y Renault arribaron a la Argentina en este 2016 para inaugurar un nuevo segmento. Una tiene precios más competitivos, pero la otra está mucho mejor equipada.
En el mes de Octubre, en la Argentina se vendieron 1.342 unidades de la Renault Duster Oroch y 995 de la Fiat Toro. La pick up del Rombo triunfó en los concesionarios a la Fiat Toro en el nuevo segmento de las pick ups sub-medianas, aquel que se ubica entre las chicas, por ejemplo la Volkswagen Saveiro, y las medianas, como la Toyota Hilux.
En el repaso del año también está un escalón por encima la Renault Duster Oroch. Registra un total de 7.432 patentamientos, más del doble de los que lleva realizados la Fiat Toro (3.347). Aunque hay que tener un dato en cuenta, que la de Fiat se lanzó salió a la venta meses más tarde.La pick up de Renault es más vendida que la Fiat Toro.
¿Cuál es el potencial de la Renault Duster Oroch para ganarle a la Toro? Principalmente, precios muy competitivos: va desde 316.200 hasta 359.900 pesos, mientras que su rival parte de 420.200 y llega a los 535.900 pesos en su versión full. Además, está hecha sobre el Duster SUV, un producto calificado como confiable y duradero en la región.
¿Qué posee la Toro para poder revertir la situación? Un motor con más potencia (170 vs 110 o 143 CV), mayor capacidad de carga (1.000 vs 650 kg), opción con caja automática de nueve velocidades y 4×4 (la Duster Oroch viene solo manual y 4×2), y un equipamiento de seguridad acorde a las pick ups de un segmento superior: viene con control de estabilidad y tracción de serie (ausente en la chata de Renault), y opcionalmente puede llevar hasta siete airbags.

Ambos dos vehiculos son ejemplares y la preferencia sobre uno o el otro yace en los ojos del comprador y cliente. Sos vos quien debe elegir cual es mejor.

Cuáles son los requisitos para acceder al plan oficial para comprar un 0 km

Tasas y plazos preferenciales son los pilares de los planes de autos adjudicados de financiamiento para la compra de vehículos 0 km, lanzado por el Gobierno para intentar dinamizar el mercado automotor y la industria local. Tanto el Banco Provincia como el Nación ofrecen la herramienta, que ofrece facilidades de pago para adquirir autos producidos en el país. A continuación, las características y los requisitos para acceder al plan.

En qué consiste el programa

Los créditos permiten financiar el 100% del valor del vehículo. La tasa de interés anual es del 25% y se mantendrá fija. Son personales y no llevan prenda del bien.


Qué entrega el Banco Nación

Prestará créditos de hasta $ 450.000, a cuatro años. El banco cobrará 30% y el 5% restante lo financian las terminales. Exige documentación que justifique un empleo formal, una relación entre ingreso y cuota que no supere el 30% y la adquisición de algunos productos del banco, como la apertura de una cuenta

Qué ofrece el Banco Provincia

Los créditos están orientados a clientes con precalificación de la entidad y que cobren sus haberes allí. Tienen un tope de de $ 300.000 a 36 meses, con tasa anual fija del 25% (con cuotas mensuales y sistema de amortización francés).

Qué modelos están comprendidos

El programa solo incluye autos fabricados en el país. Volkswagen sumó sus modelos Suran y Amarok. Ford, en tanto, produce localmente la pick-up Ranger y el Focus. En el caso de FCA, los modelos comprendidos son el Siena y el Palio. Toyota, que confirmó que se sumará a la propuesta del Nación, aún no definió cuáles de las 16 versiones de la Hilux y la SW4 (las fabrica en Zárate) se sumarán a los planes adjudicados.

Tag: planes de ahorro adjudicados

Ford Fiesta ST

DISEÑO
Lo primero que destaca cuando ves el Fiesta ST es su gran parrilla que, a diferencia de las otras versiones de este auto, tiene forma de panal y es totalmente negra (sin detalles en cromo). Aunque para algunos este es un detalle mínimo, para los fanáticos de los deportivos representa tan sólo una pista de lo que este hatchback esconde bajo el cofre.

Al frente predominan también sus alargados faros, que en este caso son sólo de halógeno y no tienen luces de día LED, y resalta también una toma de aire que está flanqueada por los faros de niebla.

En el interior también se siente el tono deportivo del coche. Los asientos Recaro de doble tono, que combinan piel y tela, tienen forma de cubo, lo que brinda un excelente soporte cuando manejas de forma más agresiva o en pista.

En general, el diseño del panel de instrumentos es bastante minimalista y tiene sólo lo necesario, como el tacómetro y el velocímetro, y no hay elementos de más que distraigan al conductor. En el tablero destaca una gran pantalla de 6.5 pulgadas, que es táctil y despliega el sistema MyFord Touch.

En todo el auto hay detalles que indican que se trata de una versión especial, como los logos ST en la parrilla, la cajuela y el volante, la doble salida de escape cromada, rines de diseño especial ST con neumaticos fate o neumaticos goodyear o cubiertas firestone y estribos en los laterales, que hacen que el coche luzca aún más bajo.

FUNCIONES
Gracias al sistema MyFord Touch, que se despliega en la pantalla táctil a color de 6.5 pulgadas, el Fiesta ST cuenta con un gran equipo de infoentretenimiento. De entrada puedes enlazar tu Smartphone vía Bluetooth para poder controlarlo desde el display del tablero. Puedes hacer llamadas, ver tu agenda, asignar números favoritos e incluso enviar y recibir mensajes de texto SMS. Esta conexión también te permite escuchar la música que tienes almacenada en tu teléfono o usar Spotify y que todo suene en las bocinas del Fiesta.

Desde la pantalla también puedes elegir la fuente de audio que quieres tocar, configurar todo el sistema y, si conectas una banda ancha móvil en un puerto USB o compartes el internet de tu celular, el Fiesta se convierte en un hotspot para que las personas que viajan contigo puedan tener internet.

Una función bastante interesante es MyKey, que te permite limitar la velocidad y el volumen del audio del coche en caso de que se lo prestes a alguien más y así puedas estar tranquilo.

El Fiesta ST cuenta con una segunda pantalla, ubicada entre el tacómetro y el velocímetro, que brinda información sobre el consumo de gasolina, velocidad promedio y autonomía del auto, entre otros datos.

Además, en una de las esquinas aparece una flecha que indica cuándo es el momento adecuado para cambiar de velocidad y así optimizar el consumo de combustible.

CONTROLES
En este apartado el fiesta se defiende bien. Todo lo que puedes hacer en la pantalla se controla directamente desde ésta, ya que es táctil. El volante, por su parte, es multifuncional y cuenta con dos pads (uno de cada lado). El que está a la izquierda sirve para manipular el audio: puedes modular el volumen y adelantar o atrasar una canción, pero también para contestar y finalizar llamadas. Además, tiene un botón dedicado para los comandos de voz.

Mientras que el pad que está del lado derecho sirve para realizar los ajustes del control de velocidad crucero, que es el que sirve para fijar una velocidad constante y es muy útil en la carretera, pues te permite despegar el pie del acelerador.

Gracias a la integración del sistema Sync, que es potencializado por Microsoft, el Fiesta ST cuenta con comandos de voz, lo que te permite mantener las manos en el volante en todo momento para que no te distraigas con la pantalla táctil.

CONECTIVIDAD
El Fiesta ST está bien armado en este aspecto. Cuenta con conexión Bluetooth, dos puertos USB, ranura para tarjetas SD y una entrada auxiliar de 3.5mm, que es como la de los audífonos y que te permite conectar cualquier reproductor musical al auto.

EQUIPO DE SONIDO
Como en otros modelos de Ford, este hatchback cuenta con sonido Sony. En el habitáculo hay un total de ocho bocinas —más que suficientes para el tamaño del auto.

Puedes reproducir música desde un disco compacto, memorias USB, tarjetas SD o conectando un reproductor a través de la entrada auxiliar. Gracias a su conexión Bluetooth, también puedes escuchar lo que tengas almacenado en tu smartphone o reproducir música en apps como Spotify o Rdio y que ésta se escuche en el sistema de sonido del ST.

Por supuesto, cuenta con radio AM/FM.

ASISTENTES
El Fiesta ST es un auto rápido y diverido, sí, pero también seguro. Cuenta con frenos ABS, control de tracción y control dinámico de estabilidad, siete bolsas de aire y un asistente que te ayuda a arrancar el coche en subidas (para que no se te vaya hacia atrás cuanto sueltas el pedal del freno para acelerar.

EXPERIENCIA DE USO
Finalmente, hablemos de los fierros, el Fiesta ST cuenta con un potente motor turbocargado de cuatro cilindros y 1.6 litros que es capaz de desarrollar 197 caballos de fuerza, más que suficientes para hacer de este pequeño hatchback un auto súper divertido y emocionante que puede acelerar de 0 a 100 en unos siete segundos y superar los 200 km/h de velocidad máxima.

Ford se encargó de que el turbo se haga presente no sólo en la sensación de aceleración, sino también en el sonido, por lo que, si manejas con las ventanas abajo puedes escuchar la perfección este sistema que se convierte en una gran sinfonía cuando se combina con el ronrroneo de su escape doble.

Desde que te subes al auto y te sientas en los asientos Recaro de tipo cubo, que brindan un excelente soporte en todo momento, todo te indica que estás en un deportivo, pero lo verdaderamente emocionante viene desde que metes primera y sientes el empujón de potencia de su motor EcoBoost, que hace una excelente comunión con su caja manual de seis velocidades, cuyos cambios son cortos y se hacen con mucha precisión.

Sin duda, el Ford fiesta ST llegará a México para convertirse en uno de los autos favoritos de los amantes de los hatchback y tiene todo para poner a temblar a sus competidores de marcas europeas.

Reseña Ford Fusion Titanium 2017

Llantas Precios

Probé la versión renovada de Ford Fusion con llantas kumho, que ya consideraba un auto sorprendente, sin embargo, con los cambios que la marca del óvalo hizo ahora es espectacular.

Cambios que engrandecen

Primero hay que ser claros: se trata de un Facelift para este auto, eso quiere decir que no es un cambio de generación, sino que la actual recibió una evolución en términos de diseño, desempeño, equipamiento y prestaciones.

Por supuesto, uno de los cambios más significativos está en los juegos de luces. El frontal es más afilado y tiene mucha más tecnología, pues encontramos luces de día en LED, de las cuales vale la pena destacar que se convierten también en las direccionales, dando un toque de diseño simplemente espectacular; también tenemos las luces de crucero y las de niebla con esta tecnología, lo cual se traduce en seguridad, ya que este tipo de faros ofrecen un espectro de luz más amplio, claro y, por supuesto, con mayor distancia.

En la parte posterior del Fusion también hay cambios, las luces integran LED y tienen un diseño más afilado que lo hacen ver mucho más moderno. Me gusta que tiene doble salida de escape y un pequeño alerón que está sobre la cajuela, que es discreto, sí, pero aporta un toque deportivo.

Del exterior destaca un nuevo diseño de rines, que son bitonos y de 19 pulgadas. También aportan deportividad. Sin duda, estos cambios dan una importante refrescada al Ford Fusion, cuyo nuevo diseño fue mostrado apenas a principios de este año en el Autoshow de Detroit y ya lo tenemos en México.

Cambios que funcionan

Destacan la calidad de los materiales que Ford usó para el nuevo Fusion, tenemos asientos de piel con calefacción, plásticos suaves al tacto e insertos tipo aluminio.

Sin embargo, son tres cosas las que más me gustan:

1.- Ford eliminó la palanca de velocidades e implementó un dial selector, un gran acierto en términos de diseño y funcionalidad.

2.- El diseño interior es minimalista, limpio y ergonómico.

3.- Regresaron los botones físicos para el control del sistema de sonido y el aire acondicionado. Gran acierto.

En cuanto al habitáculo, creo que este es un auto amplio, en el que tanto quienes viajan en la parte delantera como quienes lo hacen atrás irán cómodos y con suficiente espacio.

El coche-gadget

Fusion se destaca por su alto equipamiento en este apartado y en su nueva versión también hay mucha tecnología.

Me gusta que cuenta con SYNC 3, que es mucho más intuitivo y fácil de usar que la generación anterior. Los menús son claros y la sensibilidad de la pantalla es mejor, así que causa menos distracciones y en general es más fácil de manipular.

Vale la pena resaltar que el nuevo software fue desarrollado por QNX, empresa que diseñó, por ejemplo, el sistema operativo BlackBerry 10. Además, SYNC 3 es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, las versiones para automóviles de los sistemas operativos móviles más usados en el mundo.

Gracias a SYNC puedes manipular la pantalla táctil de ocho pulgadas con la que cuenta este Fusion, puedes configurar el sistema de sonido, que por cierto está firmado por Sony y conformado por 12 bocinas; también puedes acceder al sistema de navegación con GPS, que es sencillo de configurar y te permite ver diferentes opciones de ruta; a un control más completo del sistema de aire acondicionado y, por supuesto, a todo lo que tiene que ver con el teléfono que tienes conectado vía Bluetooth. Además puedes entrar a diversas configuraciones del coche, como la conectividad Wi-Fi, la personalización de la iluminación interior y de la propia pantalla.

Pero lo mejor es que prácticamente todas las opciones de la pantalla pueden controlarse a través de comandos de voz, para aumentar la seguridad, y si conectas tu teléfono Apple o alguno con sistema operativo Android podrás usar Siri o los comandos de voz de Google con tan sólo al presionar el botón que está en el volante.

Destaca también el clúster de instrumentos, que es igual al de la generación anterior: el único elemento análogo es el velocímetro, que está al centro y flanqueado por un par de pantallas que se controlan desde el volante y ofrecen diferentes tipos de información. La de la izquierda es para información y configuración y la de la derecha es como un espejo de la pantalla táctil y SYNC 3 para causar menos distracciones.

En el volante encontramos de todo, desde control de audio hasta el control de velocidad crucero y dos pads para controlar las pantallas del centro de instrumentos, además de botones para contestar y finalizar llamadas.

Pero eso no es todo, este Fusion está equipado con lo más reciente desarrollado por Ford, eso incluye sistemas tecnológicos que proveen seguridad activa, eso quiere decir que funcionan mientras manejas y pueden llegar a intervenir para evitar un accidente. Destacan el sistema de asistencia y preservación de carril, que detecta en qué carril vas y, si te desvías, puede alertarte o incluso intervenir para regresar sólo a tu carril, todo depende de cómo lo configures.

También tiene sistema de monitoreo de autos en punto ciego (BLIS), el cual enciende un foquito amarillo en los espejos laterales si es que viene un auto cerca de ti que quizá no hayas detectado y, finalmente, cuenta con Alerta de Tráfico Transversal, éste funciona, por ejemplo, cuando sales de una cochera o de un lugar de estacionamiento en un centro comercial y no has visto o tienes poca visibilidad de ver los coches que vienen sobre la calle, entonces el Fusion te avisa para que puedas frenar o incluso lo hace por ti.

Pero la tecnología más emocionante que ofrece este auto es la posibilidad de estacionarse solo, eso es gracias a la asistencia activa de estacionamiento optimizada, que ahora funciona de dos formas, ya que puede estacionarse en paralelo, como lo harías sobre una banqueta, o en perpendicular, como lo harías en un estacionamiento. Es como magia.

EcoBoost = adrenalina

Sin duda, una de las cosas que más disfruté en la semana que pasé a bordo del nuevo Fusion fue la experiencia de manejo que brinda. La versión Titanium, la que probé, cuenta con motor EcoBoost de cuatro cilindros, es turbocargado y ofrece 240 caballos de fuerza, además de toda la emoción que un auto con turbocargador puede brindar.

Además, cuenta con un botón que lo pone en modo Sport y entrega toda la potencia, con lo cual es mucho más divertido manejarlo. La aceleración es muy buena, el turbo lag es poco perceptible y en las recuperaciones el coche también acelera y responde bastante bien.

En ningún momento Fusion se siente lento o pesado y la experiencia de manejo es ágil y hasta cierto punto dinámica, aunque no estamos hablando de un auto deportivo. En carretera se maneja muy bien, el ruido exterior se percibe muy poco y me parece que la suspensión está bien balanceada para brindar un manejo cómodo que puede llevarse al límite.

El motor se complementa con una caja automática de seis velocidades, que se puede manejar en modo manual gracias a las paletas de cambio que tiene en el volante.

Por cierto, lo que no nos había gustado del modelo anterior quedó resuelto con este Facelift: regresaron los bonotes físicos para la consola central y los faros, que eran de halógeno, ahora son LED.

Esta fue la reseña del nuevo Ford Fusion, un auto que sorprende por su nivel de equipamiento, desempeño y tecnología, que bien pueden ponerlo a competir con cualquier marca Premium.

Tag: llantas goodyear precios

Locos por los Autos y el Rock & Roll

Dicen que los “Rockstars” llevan sellado en la frente el emblema de “sexo, drogas y rock&roll” y claramente está comprobado en las diversas historias y mitos que sabemos acerca de ellos. Sin embargo, además de la extravagancia y los excesos, los automóviles son un ícono que no pasan desapercibido; y es que dicen “que todo se parece a su dueño”.

JANIS JOPLIN

La Famosa “Reina del Rock & Roll” Janis Joplin además de contar con un gran talento y privilegiada voz, fue una aficionada a los automóviles, incluso en uno de sus álbumes más reconocidos “Pearl” realizó un homenaje a una de las marcas más elegantes en la industria automotriz “Mercedes Benz”. A pesar de ello, fue otro coche el que logró cautivarla; el Porsche 356C 1600 Cabriolet, mismo que condujo por varios años. Originalmente, el vehículo venía pintado con el clásico color Blanco aperlado y con grandes llantas, hecho que la excéntrica Janis no soportó, por ello le pidió a su amigo Dave Richards darle un toque al estilo “Janis”. El resultado fue sin duda una obra de arte que mezclaba medusas, mariposas, colores, formas psicodélicas y hasta un retrato de la misma cantante con algunos miembros de la banda representando “La historia del universo”.

NICK MANSONNICK MANSON

Nick Manson, baterista de una de las bandas más importantes en el mundo del rock, es un apasionado de los coches. Su garage debe de estar cerrado con candado ya que guarda varios coches emblemático, entre ellos, su modelo favorito un Ferrari 250 GTO de 1962 con llantas dunlop (el cual no vendería “ni por todo el oro del mundo“) un Aston Martin Ulster de 1934, un Ferrari Enzo de 1960, un Maserati 250 F de 1956, un McLaren F1 de 1995 con neumaticos hankook, , un Ferrari Berlinetta Boxer de 1976, un Ferrari 512 S de Le Mans (1979), un Lola T297 de 1980, un Jaguar D-Type de 1955, un Alfa Romeo 8C de 1931, así como algunos Bentley y Bugattis.

BRIAN JOHNSON

Brian Johnson, cantante de la legendaria banda AC/DC, tiene un cariño peculiar a los automóviles, inclusive reveló volverse loco por su apariencia y su sonido. “Es probablemente porque nací en un pequeño pueblo minero donde no había muchos coches allí”, confesó el rockero. Su mejor amigo es un Lola T70 Spyder que fue creado para participar en una carrera deportiva; este coche cobró gran popularidad a mediados de los años 60´s, y es que no es para más pues es un auto único en el mundo.

Conocé la Fiat Toro

La marca italiana presentó el Sport Utility Pick-up (SUP) que está preparado para el uso urbano o el off-road. El nuevo Fiat Toro se ofrece en el mercado con tracción 4×2 o 4×4, un motor turbodiésel MultiJet 2.0 16V de 170 CV, caja automática de nueve marchas o manual de seis, y una tonelada de capacidad de carga. La preventa inicia el 6 de junio.

La siglas parecen ser lo de menos en un lanzamiento tan particular e importante, porque la llegada de un SUP -como lo llama la marca- es algo totalmente novedoso para el mercado argentino. El plan Fiat Toro, que comenzará a comercializarse en preventa desde el 6 de junio, es una pick-up que se ubica en tamaño y prestaciones entre las pick-ups medianas (Ford Ranger, Volkswagen Amarok y Toyota Hilux) y las más pequeñas (Volkswagen Saveiro y Fiat Strada).

Fiat Toro un modelo muy particular

Esta nueva pick-up que concilia cualidades de pick up, SUV y automóvil en un mismo “frasco”. De esta manera, permite atender todos los gustos y necesidades de transporte, trabajo o placer.Conocé la Fiat Toro

Combina el porte, la altura y la ergonomía de un SUV, la robustez de un todoterreno con el confort de un automóvil, la practicidad y espacio de una pick-up con cabina doble de cuatro puertas con capacidad para trasladar hasta cinco personas, y gran seguridad en el manejo, incluso cargada hasta una tonelada.

¿Será la nueva Ford EcoSport?

Al igual que año atrás Ford rompió el mercado con el lanzamiento de la EcoSport, Fiat ahora pueda hacerlo con la Toro. Un proyecto audaz desarrollado sobre la plataforma global Small Wide que fue pensado para tener un diseño moderno, además de ofrecer una excelente maniobrabilidad, ergonomía, calidad de terminación y practicidad de uso.

Diseño de vanguardia

Este modelo marca una nueva fase del Polo de Desarrollo Giovanni Agnelli de FCA Latam con la integración del diseño mundial. Todo comienza con los “ojos del toro”, el grupo óptico dividido en dos conjuntos, que marca personalidad y define la identidad frontal. Envolviendo toda la carrocería, el concepto Wrap Around agrega modernidad y fluidez, con una línea de cintura elevada. Además, incluye las luces de posición con tecnología LED, las luces de giro, y las luces diurnas DRL con iluminación a LED de alta intensidad.

En la parte trasera, la Toro también innova con su portón trasero bipartido, patentado por FCA, que resalta por sus dos puertas que se abren lateralmente, con la posibilidad de apertura de sólo una de ellas. Práctico y liviano, el portón facilita el acceso a la caja –de 820 litros de capacidad- en las operaciones de carga y descarga.

Su caja de carga presenta un largo de 1.334 mm, un ancho máximo de 1.364 mm y una profundidad de 591 mm, lo que asegura una inmejorable capacidad volumétrica de 820 litros.

En el interior, todo fue planteado para brindar una sensación de confort, excelente ergonomía y percepción de calidad. Detalles internos en cromo satinado, y las distintas texturas y colores, le confieren una perfecta combinación entre los atributos de confort y solidez. El panel de instrumentos presenta un diseño moderno, que fusiona las líneas osadas de la carrocería con ítems destacados: el cuadro de instrumentos TFT digital en color de 7’’, el volante multifunción con levas para el cambio de marchas en la versión automática, y la Central Multimedia Uconnect Touch NAV 5’’.

Capacidad off-road

El sistema de tracción 4×4 inteligente no requiere de ninguna intervención del conductor y funciona automáticamente bajo demanda. Si por algún motivo las ruedas delanteras pierden adherencia, el eje trasero puede recibir inmediatamente gran parte de la fuerza motriz, y en caso que las condiciones de tracción normales sean restablecidas, el mismo será desacoplado inmediatamente.

La Toro fue diseñada para sobrepasar cualquier obstáculo. Sus dimensiones exteriores le otorgan una excelente capacidad para hacer off-road. Con un despeje al suelo de 241 mm, un ángulo de entrada de 25°, de salida de 29° y de rampa de 22°, la Toro fue creada para enfrentar cualquier desafío.

Opciones y versiones de la Fiat Toro

Llega con alternativaspara uso urbano o todoterreno, con tracción 4×2 o 4×4, caja automática o manual. Son tres versiones, todas con motor turbodiésel 2.0 16v de 170 CV: Freedom 4×2 MT6; Freedom 4×4 MT6 y Volcano 4×4 AT9.

Freedom 2.0 16v MultiJet 4×2 MT6
Esta versión cuenta de serie con computadora de a bordo, cuadro de instrumentos personalizable de 3,5’’, control de velocidad crucero, faros antiniebla delanteros (con función cornering), barras longitudinales portaequipaje, lona cubrecarga, protección de la caja de carga, control electrónico de estabilidad (ESC) y de tracción (TC), control electrónico anti-vuelco (ERM), sistema de asistencia al arranque en pendiente (HLA), sensores de estacionamiento traseros y sistema de sujeción de sillas para niños (Isofix).

Además, trae de serie aire acondicionado, dirección asistida eléctricamente, cierre centralizado de puertas, levantacristales eléctricos con “one-touch”, espejos retrovisores eléctricos rebatibles con luz de acceso; asiento de conductor con regulación manual, volante multifuncion con regulación en altura y profundidad. Cuenta también con radio Connect AM/FM integrada con USB, entrada auxiliar y conectividad Bluetooth.

Freedom 2.0 16v MultiJet 4×4 MT6
La versión con tracción integral cuenta con todo el equipamiento de la 4×2, con algunos ítems adicionales exclusivos, tales como: llantas de aleación de 17’’, control electrónico de descenso (HDC), manijas de puertas color carrocería, apoyabrazos central delantero (con segundo puerto USB y toma 12V) y trasero, espejo retrovisor electrocrómico y sensores de lluvia y crepuscular.

Esta versión ofrece también un pack opcional “X-treme”, que incluye: airbags laterales, cortina y rodilla para conductor, tapizados de cuero, climatizador bi-zona, central multimedia Uconnect con pantalla touch 5” con navegador (GPS) y gestión de dispositivos por comandos de voz, cámara de estacionamiento trasera, sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) y volante y palanca de cambios forrados en cuero.

Volcano 2.0 16v MultiJet 4×4 AT6
El tope de gama presenta con una caja automática secuencial de nueve velocidades con levas en el volante, que proporciona cambios suaves y contribuye a un menor consumo de combustible.

Cuenta con todos los equipamientos de la Freedom 4×4 MT6 y, a su vez, agrega de serie: detalles cromados exteriores, tablero de instrumentos multifunción digital en color de 7’’, apertura y encendido sin llave y cubre-alfombras off-road. Además, presenta un pack opcional “Premium”, que incluye airbags laterales, cortina y rodilla para conductor, tapizados de cuero y la regulación eléctrica para el asiento de conductor.

Su valores son: Freedom 2.0 16v MultiJet 4×2 MT6 a $389.000-, Freedom 2.0 16v MultiJet 4×4 MT6 a $429.000-, Volcano 2.0 16v MultiJet 4×4 AT6 a $489.000-.