Conocé la Fiat Toro

La marca italiana presentó el Sport Utility Pick-up (SUP) que está preparado para el uso urbano o el off-road. El nuevo Fiat Toro se ofrece en el mercado con tracción 4×2 o 4×4, un motor turbodiésel MultiJet 2.0 16V de 170 CV, caja automática de nueve marchas o manual de seis, y una tonelada de capacidad de carga. La preventa inicia el 6 de junio.

La siglas parecen ser lo de menos en un lanzamiento tan particular e importante, porque la llegada de un SUP -como lo llama la marca- es algo totalmente novedoso para el mercado argentino. El plan Fiat Toro, que comenzará a comercializarse en preventa desde el 6 de junio, es una pick-up que se ubica en tamaño y prestaciones entre las pick-ups medianas (Ford Ranger, Volkswagen Amarok y Toyota Hilux) y las más pequeñas (Volkswagen Saveiro y Fiat Strada).

Fiat Toro un modelo muy particular

Esta nueva pick-up que concilia cualidades de pick up, SUV y automóvil en un mismo “frasco”. De esta manera, permite atender todos los gustos y necesidades de transporte, trabajo o placer.Conocé la Fiat Toro

Combina el porte, la altura y la ergonomía de un SUV, la robustez de un todoterreno con el confort de un automóvil, la practicidad y espacio de una pick-up con cabina doble de cuatro puertas con capacidad para trasladar hasta cinco personas, y gran seguridad en el manejo, incluso cargada hasta una tonelada.

¿Será la nueva Ford EcoSport?

Al igual que año atrás Ford rompió el mercado con el lanzamiento de la EcoSport, Fiat ahora pueda hacerlo con la Toro. Un proyecto audaz desarrollado sobre la plataforma global Small Wide que fue pensado para tener un diseño moderno, además de ofrecer una excelente maniobrabilidad, ergonomía, calidad de terminación y practicidad de uso.

Diseño de vanguardia

Este modelo marca una nueva fase del Polo de Desarrollo Giovanni Agnelli de FCA Latam con la integración del diseño mundial. Todo comienza con los “ojos del toro”, el grupo óptico dividido en dos conjuntos, que marca personalidad y define la identidad frontal. Envolviendo toda la carrocería, el concepto Wrap Around agrega modernidad y fluidez, con una línea de cintura elevada. Además, incluye las luces de posición con tecnología LED, las luces de giro, y las luces diurnas DRL con iluminación a LED de alta intensidad.

En la parte trasera, la Toro también innova con su portón trasero bipartido, patentado por FCA, que resalta por sus dos puertas que se abren lateralmente, con la posibilidad de apertura de sólo una de ellas. Práctico y liviano, el portón facilita el acceso a la caja –de 820 litros de capacidad- en las operaciones de carga y descarga.

Su caja de carga presenta un largo de 1.334 mm, un ancho máximo de 1.364 mm y una profundidad de 591 mm, lo que asegura una inmejorable capacidad volumétrica de 820 litros.

En el interior, todo fue planteado para brindar una sensación de confort, excelente ergonomía y percepción de calidad. Detalles internos en cromo satinado, y las distintas texturas y colores, le confieren una perfecta combinación entre los atributos de confort y solidez. El panel de instrumentos presenta un diseño moderno, que fusiona las líneas osadas de la carrocería con ítems destacados: el cuadro de instrumentos TFT digital en color de 7’’, el volante multifunción con levas para el cambio de marchas en la versión automática, y la Central Multimedia Uconnect Touch NAV 5’’.

Capacidad off-road

El sistema de tracción 4×4 inteligente no requiere de ninguna intervención del conductor y funciona automáticamente bajo demanda. Si por algún motivo las ruedas delanteras pierden adherencia, el eje trasero puede recibir inmediatamente gran parte de la fuerza motriz, y en caso que las condiciones de tracción normales sean restablecidas, el mismo será desacoplado inmediatamente.

La Toro fue diseñada para sobrepasar cualquier obstáculo. Sus dimensiones exteriores le otorgan una excelente capacidad para hacer off-road. Con un despeje al suelo de 241 mm, un ángulo de entrada de 25°, de salida de 29° y de rampa de 22°, la Toro fue creada para enfrentar cualquier desafío.

Opciones y versiones de la Fiat Toro

Llega con alternativaspara uso urbano o todoterreno, con tracción 4×2 o 4×4, caja automática o manual. Son tres versiones, todas con motor turbodiésel 2.0 16v de 170 CV: Freedom 4×2 MT6; Freedom 4×4 MT6 y Volcano 4×4 AT9.

Freedom 2.0 16v MultiJet 4×2 MT6
Esta versión cuenta de serie con computadora de a bordo, cuadro de instrumentos personalizable de 3,5’’, control de velocidad crucero, faros antiniebla delanteros (con función cornering), barras longitudinales portaequipaje, lona cubrecarga, protección de la caja de carga, control electrónico de estabilidad (ESC) y de tracción (TC), control electrónico anti-vuelco (ERM), sistema de asistencia al arranque en pendiente (HLA), sensores de estacionamiento traseros y sistema de sujeción de sillas para niños (Isofix).

Además, trae de serie aire acondicionado, dirección asistida eléctricamente, cierre centralizado de puertas, levantacristales eléctricos con “one-touch”, espejos retrovisores eléctricos rebatibles con luz de acceso; asiento de conductor con regulación manual, volante multifuncion con regulación en altura y profundidad. Cuenta también con radio Connect AM/FM integrada con USB, entrada auxiliar y conectividad Bluetooth.

Freedom 2.0 16v MultiJet 4×4 MT6
La versión con tracción integral cuenta con todo el equipamiento de la 4×2, con algunos ítems adicionales exclusivos, tales como: llantas de aleación de 17’’, control electrónico de descenso (HDC), manijas de puertas color carrocería, apoyabrazos central delantero (con segundo puerto USB y toma 12V) y trasero, espejo retrovisor electrocrómico y sensores de lluvia y crepuscular.

Esta versión ofrece también un pack opcional “X-treme”, que incluye: airbags laterales, cortina y rodilla para conductor, tapizados de cuero, climatizador bi-zona, central multimedia Uconnect con pantalla touch 5” con navegador (GPS) y gestión de dispositivos por comandos de voz, cámara de estacionamiento trasera, sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) y volante y palanca de cambios forrados en cuero.

Volcano 2.0 16v MultiJet 4×4 AT6
El tope de gama presenta con una caja automática secuencial de nueve velocidades con levas en el volante, que proporciona cambios suaves y contribuye a un menor consumo de combustible.

Cuenta con todos los equipamientos de la Freedom 4×4 MT6 y, a su vez, agrega de serie: detalles cromados exteriores, tablero de instrumentos multifunción digital en color de 7’’, apertura y encendido sin llave y cubre-alfombras off-road. Además, presenta un pack opcional “Premium”, que incluye airbags laterales, cortina y rodilla para conductor, tapizados de cuero y la regulación eléctrica para el asiento de conductor.

Su valores son: Freedom 2.0 16v MultiJet 4×2 MT6 a $389.000-, Freedom 2.0 16v MultiJet 4×4 MT6 a $429.000-, Volcano 2.0 16v MultiJet 4×4 AT6 a $489.000-.